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武汉地铁7号线

浏览次数:21579次 最近更新:2017-07-24
武汉轨道交通7号线一期起于东方马城,经王家墩,沿建设大道、澳门路,从三阳路过长江,然后折向武昌火车站,沿恒安路、李纸路至终点野芷湖,设停车场、车辆段各1处。7号线一期线路全长30.85km,全为地下线,共设车站19座。穿越了武汉市东西湖区、江汉区、硚口区、江岸区、武昌区、洪山区等6个城区。计划2014年开工建设,2017年建成通车。

最新消息


2019年武汉将开通15条地铁 光谷有轨电车将于年内上线

为了迎接军人运动会的举办,据武汉晨报消息,到2019年武汉将拥有15条地铁线路,实现军运会主要功能区全覆盖。详情

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最新进展

从武昌去江夏只要半小时 武汉地铁纸坊线全面开工啦!

 

  近日,武汉地铁7号线新路村站和谭鑫培公园站的主体结构均已封顶。

  

    武汉地铁7号线三阳路长江隧道正在挖掘中,预计将在2017年2月实现隧道贯通。

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站点规划

7号线站点

 

站数
站点
换乘

1

东方马城
换乘6号线
2长丰站--
3常码头--
4王家墩中心换乘2号线
5王家墩东换乘2号线
6新华路--
7香港路换乘3、6号线
8三阳路换乘1号线
9徐家棚--
10湖北大学--
11新河街--
12螃蟹岬换乘2号线
13小东门--
14武昌火车站--
15瑞安街--
16建安街--
17南湖大道--
18板桥村--
19野芷湖--

    武汉地铁7号线全长30.85公里,设东方马城站、长丰站、常码头站、王家墩中心站、王家墩东站、新华路站、香港路站、三阳路站、徐家棚站、湖北大学站、新河街站、螃蟹岬站、小东门站、武昌火车站站、瑞安街站、建安街站、南湖大道站、板桥村站、野芷湖站等19座地下车站,预计2017年底通车。


 

    武汉地铁7号线穿越了武汉市东西湖区、江汉区、硚口区、江岸区、武昌区、洪山区6个城区,其中有3.2公里线路穿过南湖大型居住区,住南湖的小伙伴们开心啦!

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线路亮点

长江首条公铁合建隧道


    武汉地铁7号线的越江隧道是国内最大的隧道,分为上下两层。隧道贯通后将在隧道中修建一层平台对隧道一分为二,上半部分分为6向车道公路,下半部分铺设地铁轨道,让地铁列车同行。

 

 

    地铁7号线的穿江隧道,采用的是公铁合一的方式建设。隧道内,下面走地铁,上面走汽车 ,这在全国还是首个!

 


国内直径最大的江底隧道


创下全国轨道交通工程建设多项之最。

 

 

    简单来说,光过个江就要挖近一年!因为它是国内直径最大最宽的隧道。同样都是过江地铁,这条隧道的直径(15.76米)是2号线的两倍多,每台盾构机造价4.5亿元!7号线越江隧道位于长江二桥和青岛路长江隧道之间,总长4.6公里,其中“江中段”为2.59公里。


防火防水还防爆


防火层可抵抗1200℃大火烧两小时。

 

 

    它分为上中下三层:上层为公路隧道的排烟道;中间为三阳路公路隧道行车道,布置单向三车道;下层为地铁7号线行车道及其逃生通道、电缆廊道和排烟道。隧道结构内都加了防火保护层,可以抵抗最高达到1200℃的持续2小时大火烧烤。 地铁7号线越江隧道有左右两条隧洞,隧洞之间最近的地方只有5米。为让乘客在紧急情况下逃生,在两条隧洞间会建设联络通道。


隧道出土量堪比建金茂大厦

 

直径达15.2米的三阳路长江隧道,相当于地上一座5层楼房的高度。挖通两条隧道的总出土方量约104万方,出土量相当于建造一座上海金茂大厦的建筑体量。施工难度可想而知。


投资最高

 

    地铁加上过江隧道总投资达321亿余元(6号线总造价为270亿),是武汉投资最高的市政交通项目!


换乘站多

    地铁7号线的换乘站很多,与1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、8号线均有换乘!

 

 


载客量最多

 

    根据公示方案,7号线一期将采用8A编组,地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号,以A型列车宽度最大,载客量最多,轻轨1号线、地铁2号线、3号线、4号线采用的都是B型车,采用6节编组。6号线一期采用的是A型车6节编组。这样看7号线比2号线一期每趟多载客约1250人。 


两桥两隧三地铁“织”内环

 

    地铁7号线公铁合建隧道在汉口岸解放大道、中山大道,武昌岸和平大道、友谊大道四个路段分别设置一对“右进右出”的公路匝道,8条匝道总长2770米。隧道通车后,江底双向6车道的城市快线将极大方便汉口、武昌的车辆畅通过江! 7号线将于2017年开通的8号线和未来的5号线在武昌徐家棚站形成三线换乘。届时,武汉内环长江两岸将形成“两桥”(长江大桥、长江二桥),“两隧”(长江隧道、7号线公路隧道),“三地铁”(2号线、7号线、8号线)的立体过江交通网络体系。 


国内最大盾构机穿江

    来汉“穿江”的“巨无霸”盾购机直径达15.76米,相当于5层楼高,是目前世界第三大、中国内地直径最大的盾构机。武汉目前一般盾构机直径为6米左右,而“巨无霸”的直径超过它们一倍。大直径不仅意味着刀盘更大,而且需要为其配备更足的马力、更强的泥水输送系统等。据悉,“巨无霸”每掘进1米,出土量为200立方,是常规盾构机出土量的10倍。