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车位配比

浏览次数:3267次 最近更新:2015-08-31
车位配比即小区住户拥有车数量,和小区所能提供车位的比例。目前,武汉市在售楼盘平均车位配比为1:0.69,即每户平均享有停车位0.69个,中心城区在售楼盘平均车位配比为0.74,远城区在售楼盘平均车位配比为0.63。购买车位配比高的小区,后期可以更大的满足业主对停车位的需求。

最新消息


亿房大数据:武汉在售楼盘车位配比户均接近0.7 远未达标

今年6月,《2014武汉市交通发展年度报告》显示, 截至去年底,武汉市机动车拥有量达到153.3万辆,千人机动车拥有量150辆,处于爆发式增长期,今年每月新增车辆约3万辆,预计年底将突破180万辆。其中,私家车总量达到99.6万辆,今年以来武汉私家车月均增长2.5万辆,今年1月,武汉私家车已迈入百万大关。详情

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小区停车位配比标准

2014出台的《武汉市建设工程规划管理技术规定》明确了新的小区车位标准:

一环内的

普通商品住宅

11车位

一环与二环之间

0.9/100平方米建筑面积

二环与三环

1/100平方米建筑面积

三环外

1.2/100平方米建筑面积

详细到某个楼盘的车位配比情况,可以进入亿房新房信息系统新房详情页查询》》点击


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武汉小区停车位分类

1、 公共用地停车位:配比严重不足 车位遭疯抢

公共用地停车位面临最大的问题是配比严重不足。目前,很多武汉老城区,配套地面停车位缺乏,平均配建水平每一百户所配车位不足一个。居民只能将车停在小区马路或者门前的空地上,甚至小区外街道上,随时面临违章贴条风险。面对老小区内车位不够的问题,因规划用地有限,已不可能再扩建停车场,车位不足的情况将长期存在。

《武汉市物业管理条例》第64条也有明确规定,“利用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于全体业主共有,开发建设单位不得出售、附赠或者出租。”也就是说开发商将车位“长租”后用于指定车辆的停放,同样也属违规。

此外,车位租赁费用,由场地租赁费和服务费两部分组成,其中场地租赁费应属全体业主所有。

2、有产权的地下停车位 需要房管部门销售许可

有产权的地下停车位指,开发商报建时就已在规划上注明是地下车位。此类车位可以租售,但需取得房管部门的销售许可。据《物权法》规定,“规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库的归属,由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。”

3、无产权地下人防工程停车位  长期租赁合同暗藏风险

地下人防工程停车位是指以开发商人防工程名义报建,实际作为车库使用的。目前武汉市相当一部分地下车库,其实是属于人防地下室。目前法律对于人防工程的所有权归属并没有做出明确规定,对于“结建”人防工程既不能将之售卖,也无法办理产权证。所以出售人防工程停车位是没有政策依据的,也不能取得产权证、土地证。

 

Tips如何判断人防工程车位

通过观察小区规划图来分辨哪些是人防工程车位。一般情况下,开发商在报规划的时候已经明确地下室的功能,哪些部分是人防工程、哪些部分是可以出售的产权车位,这些都很清楚。


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小区停车位价格

    20138月武汉市物价局相关人士曾透露,当年9月底有望出台新的小区停车费指导价,普通小区约300/月。与此同时,武汉600多个老旧住宅小区的停车收费标准保持不变,仍按武房规(2011)1号文件执行,即小车室外按照不高于没车位每月60元收取,室内按照不高于每车位每月80元收取。然而一年快过去了,武汉小区停车费指导价依旧“难产”。